Các vấn đề được nhấn mạnh nhiều nhất trong hội nghị là: Cơ sở hà tầng giao thông, hệ thống phòng chống lũ lụt, xử lý ô nhiễm môi trường…
Những khó khăn vướng mắc
Theo báo cáo của Ban chỉ đạo điều phối phát triển các vùng kinh tế trọng điểm Chính phủ, vùng KTTĐ miền Trung có tốc độ phát triển đạt 13,4% năm 2007, cao nhất trong 3 vùng KTTĐ của cả nước. Tuy nhiên, vùng KTTĐ này vẫn kém phát triển và còn nhiều bất cập nhất là về hạ tầng, môi trường gây ảnh hưởng đến tốc độ phát triển cả nước.
Để cảnh báo vấn đề này, các đại biểu đã mổ xẻ, đánh giá tình hình, đặc điểm và tốc độ phát triển kinh tế của từng địa phương cụ thể. Qua đó đi đến nhận định là: Muốn nhanh chóng phát triển vùng KTTĐ miền Trung phải nhanh chóng xây dựng lại hệ thống giao thông, nhất là các đường cao tốc, nối liền với các KCN, cảng biển và sân bay.
Ngoài ra, các tỉnh cần phải chú ý cải thiện môi trường, vì đây là vấn đề mấu chốt nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ du lịch và sâu xa hơn là Việt Nam đang hội nhập với kinh tế thế giới.
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải nhận định: Trong bối cảnh vùng KTTĐ miền Trung đang phát triển vì vậy không tránh khỏi vấn đề ô nhiễm môi trường và ô nhiễm do chất thải rắn. Tuy nhiên, để xử lý vấn đề này các bộ Tài nguyên Môi trường, Xây dựng phải tích cực phối hợp với địa phương để quy hoạch nơi xử lý chất thải rắn ngay tại cấp xã.
“Muốn phát triển được tốt, cần tiến hành ngay các khâu lập dự án, quy hoạch không nên trông chờ nguồn vốn rồi mới triển khai dự án” - Phó Thủ tướng nhấn mạnh.
Phát triển kinh tế cần đi đôi với hạ tầng
Trước hết Bộ Công Thương, ngành điện lực phải rà soát khách hàng sử dụng điện và có phương án ưu tiên, tiến hành kiểm tra lại quy hoạch phát triển điện lực khu vực này; khẩn trương triển khai lắp đặt trung tâm điện lực tại Thừa Thiên - Huế và Nhơn Hội (Bình Định) nhằm hạn chế tình trạng cắt điện ở một số địa phương như thời gian qua.
Công tác phòng chống bão lũ, Phó Thủ tướng cũng yêu cầu các địa phương cần khẩn trương xây dựng các điểm trú, tránh bão, sắp xếp lại dân cư, cơ sở hạ tầng nhằm giảm bớt thiệt hại.
Ông Nguyễn Văn Cao, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế, có ý kiến mong muốn Đại học Huế trở thành Đại học quốc gia và cho phép tỉnh này nâng cấp sân bay Phú Bài thành cảng hàng không quốc tế; phát triển mở rộng khu kinh tế Chân Mây.
Còn ông Trần Phước Chính, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng lại kiến nghị Chính phủ nhanh chóng đầu tư vốn mở rộng tuyến đường cao tốc Đà Nẵng - Quy Nhơn; đẩy nhanh đầu tư cảng nước sâu Liên Chiểu để đưa vào sử dụng năm 2015 đúng tiến độ. Bên cạnh đó, tỉnh đề xuất cho phép đầu tư xây dựng trường Cao đẳng Nghề chất lượng cao nhằm thu hút nguồn nhân lực cao cho cả khu vực.
Tỉnh Bình Định đề xuất mở rộng sân bay Phù Cát đưa vào sử dụng các chuyến bay vào ban đêm. Quảng Nam cũng yêu cầu đầu tư sân bay Núi Thành mở rộng thành cảng hàng không phục vụ vào ban đêm, sớm đầu tư mở rộng tuyến đường QL 16B, tuyến đường ven biển Điện Ngọc - Dung Quất dài 75 km phục vụ phát triển du lịch ven biển và phòng chống lũ lụt. Bên cạnh đó các địa phương đề nghị Chính phủ cần xây dựng các trung tâm xử lý rắc thải rắn gây ô nhiễm môi trường…
Ông Lê Mạnh Hùng, Thứ trưởng Bộ GTVT nhấn mạnh, trong vài năm tới sẽ khẩn trương đầu tư mở rộng hoàn chỉnh tuyến QL 16B từ tỉnh SêKông (Lào) đến cửa khẩu Đắc Ốc (Quảng Nam) dài 120 km; tuyến đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi dài 125 km; tuyến đường QL 1A từ Hoà Phước - Hương An (Quảng Nam) sẽ nâng cấp vào thời gian tới.
Nếu tất cả các vấn đề trên được phát triển đồng bộ thì vùng KTTĐ miền Trung sẽ trở thành vùng KTTĐ của cả nước.
Minh San