Ông có nhận định gì về nguyên nhân sập cầu vừa rồi?
Vấn đề mà xã hội quan tâm hiện nay là trách nhiệm tại ai? Luật pháp đã có quy định rất chặt chẽ về chất lượng công trình, hay nói đúng hơn là trách nhiệm của ban quản lý dự án và trách nhiệm của chủ đầu tư. Trong nội dung quản lý dự án thì có năm nội dung như quản lý chất lượng, khối lượng, tiến độ, quản lý an toàn lao động và môi trường.
Còn trách nhiệm cụ thể gây ra sự cố sập đổ này thì phải có một cuộc điều tra phân tích kỹ lưỡng, cặn kẽ nguyên nhân tại đâu. Theo thông báo sơ bộ, nguyên nhân hiện nay có thể là do hệ thống đà giáo, hoặc có thể do tác động của thời tiết.
Và như vậy phải còn chờ thời gian dài chúng ta mới có thể kểt luận được nguyên nhân sự cố vừa rồi, thưa ông?
Rõ ràng trong việc tìm ra nguyên nhân cũng không phải là nhanh chóng, theo quan điểm của tôi việc sập đổ công trình này có lẽ nhóm nguyên nhân số một nằm trong nhóm nguyên nhân về biện pháp thi công, trong đó có biện pháp về đà giáo, biện pháp về đổ bê tông, kể cả về tổ chức trình tự thi công.
Thời gian tới Bộ Giao thông vận tải phải tập hợp một số chuyên gia, các đơn vị phân tích thật kỹ các nguyên nhân để tìm cách khắc phục và có quy kết trách nhiệm. Lỗi của sự cố đó thuộc về bên nào thì bên đó phải chịu trách nhiệm.
Nếu như lỗi là do biện pháp thi công không phù hợp gây sự cố thì người lập biện pháp thi công và người tham gia thi công phải chịu trách nhiệm. Nếu công trình lỗi do thiết kế thì bên thiết kế phải chịu trách nhiệm. Tất cả đều phải được xác định trên cơ sở phân tích các nguyên nhân dẫn đến sự cố.
Theo một số công nhân cho biết, sau khi đổ bê tông được vài ngày thì đơn vị thi công đã cho di động dàn giáo để đúc khuôn, việc di động dàn giáo có tác động như thế nào đến sự cố vừa rồi, thưa ông?
Bản thân bê tông phải đủ một độ tuổi nhất định, phải đạt được độ liên kết nhất định thì chúng ta mới có thể dịch chuyển được.
Trong trường hợp này thì bao nhiêu ngày mới được phép di động dàn giáo để tiếp tục đổ bê tông?
Cái này hoàn toàn tuỳ thuộc theo phương pháp tổ chức thi công, một khi đơn vị thi công sử dụng bê tông cường độ cao, dùng phụ gia đông cứng nhanh thì vẫn đảm bảo cường độ. Tuy nhiên nguyên tắc là phải đảm bảo độ cứng nhất định thì mới được di chuyển.
Trước đây chúng ta thi công một tầng nhà phải đảm bảo cường độ bê tông cứng trong 28 ngày, bây giờ dùng phụ gia có thể rút ngắn xuống 7 ngày, hoặc có thể 3 ngày là được. Hiện nay tất cả công nghệ trượt là 3 ngày có thể trượt được. Thời gian không quan trọng, vấn đề là cường độ đạt đến mức nào thì mới được phép di chuyển.
Việc sập như vừa rồi có ảnh hưởng đến kết cấu toàn công trình, thưa ông?
Đây là điều mà chúng tôi phải đánh giá rất kỹ, và đây là trách nhiệm cuả Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, chúng tôi sẽ có đánh giá cụ thể sau khi khảo sát, xem xét xong, các nhà đầu tư gửi báo cáo đánh giá về nguyên nhân thì chúng tôi sẽ tập hợp các chuyên gia xem xét lại.
Thưa ông, chúng ta không loại trừ trách nhiệm cuả đơn vị thi công?
Phải tìm hiểu thật kỹ nguyên nhân việc sập đổ ấy có phải là do lún nền dẫn đến hệ thống đà giáo chuyển vị, tụt xuống hay không. Hay hệ thống đà giáo ấy không đủ chịu lực. Hai nguyên nhân này thì lỗi phải thuộc về nhà thầu, bởi nhà thầu phải có trách nhiệm lập biện pháp thi công, trong đó đà giáo thế nào, móng đà giáo ra sao…
Thưa ông, có nên đặt vấn đề xem lại năng lực nhà thầu ở công trình này?
Chúng ta phải xem hai khía cạnh. Thứ nhất là nguyên nhân của ai, nếu nguyên nhân của họ là lỗi kỹ thuật thì không những nhà thầu không được tham gia công trình mà còn có trách nhiệm của người lựa chọn nhà thầu đó.
Ông có loại trừ nguyên nhân do công trình này bị rút ruột không?
Tôi không nghi ngờ khả năng đó vì với một nhà thầu quốc tế nhiều kinh nghiệm tôi nghĩ việc này rất khó xảy ra. Tôi nhắc lại, vấn đề cốt lõi ở đây là vấn đề thi công bởi công trình đã làm việc đâu.